开封研发的一项节油技术获国际专利26%的汽车油耗说降就降

记者牛爱武报道 如果一项技术可使当前的汽车油耗降低26%意味着什么？9月20日，开封亿诺泰科技有限公司董事长牛刚学告诉记者，目前我国车辆年用油量约为3亿吨，节省26%就是7800万吨，而7800万吨乘以2.7的排放系数，就意味着每年能减少2.106亿吨的排放量。如果一个市民每年花6000元购买汽油，用此技术后每年可节支1560元。这样的技术，市场前景会不好吗？

昨日，在开封亿诺泰科技有限公司，记者见到了盖有国家知识产权局专利审查业务公章的国际检索单位专利合作条约。该份文件确认了牛刚学所申请专利的优先权有效，认为其具备新颖性、创造性和工业实用性。牛刚学告诉记者，该公司自主研发的内燃机气门控制技术及装置自2004年开始研发，历经10年，经多项改进试验，于去年3月完成样机的全部性能试验，于去年9月通过国际专利审查。经国家汽车质量监督检验中心检测，可综合节油26%。

据牛刚学介绍，该公司自主研发的内燃机气门控制技术及装置主要具有三大优势：一是开缸控制停缸断油，可节约油耗26%。该技术目前生产成本较高，只在高档车上有配置，但亿诺泰公司的发明却大大降低了其生产成本，使中低档汽车也可装备。二是自动减压启动，可使发动机寿命延长1倍、起动机和起动机电池、起动齿圈、起动机起动齿轮的使用寿命均延长3倍以上，同时减少起动机电池50%的铅酸用量，全国推广后每年可从源头减少100万吨铅、46万吨硫酸消耗，打破起动发动一体机设计制造的瓶颈。三是实现了泄气式发动机制动，减少了轮毂、刹车片的热衰退和压缩空气的消耗，可有效提高行车安全保障；由于起动发电一体机的体积大大减小，制造成本也将大大降低，商业化后，车辆不再有怠速排放，节能减排效果明显。

在8月17日召开的中国内燃机燃烧分会学术交流会上，牛刚学就此技术做了报告，得到了天津大学、清华大学教授的认可。一汽副总工李康在会上讲到，在现有技术的基础遇上，每使现有发动机节油0.1升增加350元~500元的成本。而该技术做到了性价比的优化，使停缸断油技术从只可以在百万元以上的8缸、12缸发动机的车辆上实施，进步到可以在三五万元的四缸发动机车辆上实施，这是它最重要的优点。同时，应用该技术无需对发动机进行重新设计，绝大部分机型可以直接加装，也使其能够快速进入市场。据悉，该技术目前已被某军工研究所应用于军用发动机，并将作为“十三五”推广技术上报。

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