郑州航空港美丽生态环境看得见

河流两侧绿化带灌木茂密，亭台楼阁点缀其中，抬头就能看见鸟儿在树上搭的窝，沿岸生态公园、自然与人文相结合的水系景观、绿化廊道和谐共生，相互交融……8月19日，记者在郑州航空港经济综合实验区（简称郑州航空港实验区）兰河公园采访，一条蜿蜒而至的美丽河流让人眼前一亮，沿岸看得见的美丽生态环境给记者留下了很深的印象。兰河公园位于郑港六路以北、琴台街以东，条带状格局，长3.5公里，平均宽度35米，绿化面积约13万平方米。陪同采访的工作人员说：“以前的兰河是一条污水河，离老远就能闻到臭味儿，根本没人愿意来。”

过去的几年，郑州航空港实验区人感受最明显的就是港区生态环境的巨大变化。兰河的华丽转身正是郑州航空港实验区重视生态环境建设的一个缩影。郑州航空港实验区认为，一座成功的城市，要让每个到这里投资的人都愿意住下来，因此，环境、气候、景观至关重要。他们把生态景观与智能低碳视作郑州航空港实验区重要的价值内涵，更是其高水平实施的有力保障。郑州航空港实验区坚持生态优先原则，打造成为低碳、智慧、绿色的现代化大都市。在郑州航空港实验区官方网站上，“把航空港建成人文和谐的宜居新城”赫然在目，该内容指出，在加快航空港建设进程中，优化区域发展环境，建设生态宜居新型城区，加速城市公用设施建设，构筑人工景观与自然生态景观和谐共生，林、水、城相互交融的生态环境。

“生态港区、绿色家园”， 郑州航空港实验区将“一轴、一环、三区”的生态景观系统融入城区建设，打造出一座森林式、环保型、园林化、可持续发展的航空港新城。在郑州航空港实验区的规划中明确提出，郑州航空港实验区生态、城市绿地面积达101.6平方公里，占港区总面积的24.5%。以“X形”绿廊为骨干的生态网络，通过两带三园、生态网络及生态细胞的塑造，形成规划区的陆地总体规划结构。“X形”绿廊是指依托南水北调干渠、小清河及其两侧防护绿地构建规划区内核心的生态网络骨架，将水系与绿廊相结合，形成有机的共生体系。通过生态景观和城市建设的相互融合，港区将被打造成体现航空文化内涵，集生态、休闲、游览于一体的绿色宜居新城。

“生态”是郑州航空港实验区的一个定位，为此，港区不断营造青山绿水的生态环境。2014年起，郑州航空港实验区投入30多亿元用于生态建设，建设4个带状公园、10个点状公园及12条主干道路生态廊道等，总绿化面积约1330万平方米。4个带状公园建设完成后，整个港区将形成北区“两河三湖”和南区“三廊三带五湖两园”的水系景观格局。10个点状公园包括北区中央公园及河东9个安置区配套公园，绿化面积约72万平方米。公园建成后，不仅可以极大改善实验区的生态环境，还能真正实现市民“开门见公园”的愿望。郑州航空港实验区发展注重环保、低碳、智能，这一理念在9个安置区配套公园中有明显体现。安置区配套公园是个大概念，建成后将包括绿地、安置区、医院、学校等公共服务设施等。安置区配套公园最大的特色是同步建设，即居民搬过去之后就能享受到医疗、教育服务，过上配套完善的城市生活，而不再像以前那样只是搬进安置房。另外，服务于安置区的市民公园将为周边居民提供高水平的绿地空间。按照郑州航空港实验区“一核三区”的总体布局，东部临港型商展交易区将布置高铁南站、航展中心。根据规划，河东12条主干道生态廊道绿化面积约835万平方米，建成后将呈现“车在林中行，人在画中游”的优美景观。

随着这些生态景观的稳步推进，电力、热力、天然气等基础设施日益完善，医院、学校、购物中心等公共设施建设全面启动，一座森林式、环保型、园林化、可持续发展的新城呼之欲出，一个宜居、宜业的航空新城的魅力初步显现，也让这里的人气越来越旺。每到下班高峰期，郑州新郑综合保税区附近的马路上，成了一天中最热闹的时段，人群熙攘、车流涌动、商贩出摊，好不热闹。

人流的会聚是产业集聚区发展的源泉。产业集聚区既是项目的集聚区，更是新城市人口的集聚区。但不少产业集聚区人气不足、商气不旺、没有活力，甚至成为空架子。究其原因，根子在生态环境不优、城市配套功能不强、公共服务水平不高。事实证明，哪里更舒适，人们就更愿意在哪里停留下来，哪里就会更加繁荣和发展。因此，只有生态环境好了，配套设施齐全了，宜业宜居更宜人，才能让产业集聚区有人气，项目才引得进来留得住，产业集聚区才会人丁兴旺、生机勃勃。

生态宜居，体现着一个地方的经济竞争力、生存环境竞争力、生活品质竞争力。开封有八大产业集聚区，不妨在生态环境方面多下些工夫，打造生态宜居产业集聚区，把生态文明建设融进产业集聚区建设的全程，着力营造开窗见绿的良好人居环境，实现厂在花园中、人在绿中的完美融合，进一步增强吸引力聚集人气，以人气集聚促进产业发展，以产业集聚吸引人气集中，真正实现产业城市共发展、宜业宜居更宜人。

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