为了实现燃煤“零散烧”——来自我市散煤进厂第一线的报道

按照市散烧办统一安排，9月6日，我市正式启动散煤进厂工作。各县区在前一阶段集中回购散煤的基础上，依次将回购的散煤运往国电投开封发电分公司进行计量消化。

9月13日，散煤进厂工作启动第八天。10时许，在位于国电投开封发电分公司北部的中转煤场入口处，一辆辆汽车正在市散烧办和龙亭区工作人员的指挥调度下进进出出。

自散煤进厂工作启动以来，来自市工商局的李春杰一直坚守在这里，与国电投开封发电分公司对接有关事宜。李春杰说，为了确保散煤进厂工作井然有序，市散烧办提前排好顺序，各县区依次送交。这天是龙亭区组织运送散煤进厂的第二天。截至当天中午，该区已经组织运送了近千吨散煤。

国电投开封发电分公司作为一家现代化企业，对运煤车和煤质、流程都有严格要求，所有运煤车的质量必须在30吨以上，否则无法计量；出于对发电装置的保护，所有入场散煤不能有任何杂物……

市散烧办也对散煤进厂工作提出明确要求。市政府副秘书长范西荣反复强调，在散煤的装卸和运输过程中必须避免造成二次污染，散煤运送途中要遵守交通法规，散煤进厂过程中要严格执行国电投开封发电分公司的规定，煤质达到国电投开封发电分公司提出的标准，为尽快实现全市燃煤“零散烧”做出更大贡献。

这些要求、规范和标准，使散煤进厂工作任务变得愈加艰巨。市散烧办负责同志解释说，各县区回购的散煤由于来源不同，形态各异，既有普通的煤、煤球，还有炭，其中煤球和炭在回购过程中还往往带有各种包装物，像编织袋、纸箱等。为了达到国电投开封发电分公司收煤标准，各县区在组织散煤进厂之前，都要租赁专用设备对煤球进行碾轧粉碎，组织人员进入中转煤场分捡编织袋等各种杂物，然后再组织装车运送。龙亭区散烧办为了确保煤质，组织15人进入煤场分捡杂物，在装车之前初捡一遍，待散煤运入中转煤场卸车后再进行第二次分捡。

9月9日的阴雨天气给散煤进厂工作增加了更大难度。为了在市散烧办指定的时间把所有散煤运送到国电投开封发电分公司，禹王台区政府组织工作人员穿着雨衣、拿着耙子，冒雨进场捡散煤中的杂物，并提前将多点存放的散煤进行集中归拢，经过积极努力缩短运送时间，如期完成运送任务。

运煤车进入中转煤场后，还要经过多个环节：各县区驻煤场工作人员首先要带领驾驶员办理相应手续，然后在过磅、检验、出磅等环节要逐一刷卡确认，系统还要将过磅、检验等信息传送至国电投开封发电分公司的上级单位……每辆汽车的驾驶员办完这些手续，平均耗时两个半小时。这样一来，尽管运距很短，但是流程多、要求严，很多汽车每天只能运送一趟。

由于时间紧、任务重，市有关部门和各县区高度重视散煤进厂工作。自工作启动以来，范西荣和市散烧办、市法制办、市工商局等部门有关负责同志坚持做到亲临一线，指挥协调，并派专人驻守中转煤场，随时协调解决工作中遇到的困难和问题。各县区政府采取得力措施全力支持散煤回购、进厂工作。

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