城铁“高大上” 融城再提速(2)

与全国其他已开通的城际铁路相比，郑开城铁的建设和运行动车组的标准都位居前列。记者昨日从铁路部门了解到，郑开城铁按照高速铁路标准建设，无论是运行“站站停”式动车组还是“一站达”式动车组，郑开城铁都称得上是“大材小用”。郑开城铁动车组的设计时速为200公里，按照这样的最高速度，15分钟就能从开封到达郑州。

“中国城际铁路的历史不到10年，当前已有六七个省份开通了城际铁路，有的省、市正在加快建设。无论是和已经开通的城际铁路比较，还是对比正在建设的城际铁路，郑开城铁不仅毫不逊色，与时速200公里~250公里的高铁比都较为领先。”郑开城铁建设部门的同志自豪地告诉记者。郑开城铁按照高铁标准建设，轨道的设计时速为200公里，在试运行中曾跑出时速220公里的最高时速。郑开城铁不仅建设标准全国一流，运行动车组的服务设施和客运功能也十分完善，并且客运服务的标准都不低于高铁标准。这就意味着，市民在乘坐郑开城铁动车组时，直接就能享受到乘坐高铁列车般的服务。

为了实现媲美高铁的客运服务，负责郑开城铁客运服务的郑州客运段，从现在运营的高铁列车中选拔了20多名具有大专以上学历的优秀乘务员。这些乘务员形象好、气质佳、素质高、才艺多，充满青春活力，有的毕业于高校的空乘专业，有的擅长琴棋书画。郑开城铁动车组配备的列车长也是从现有高铁列车长中选拔产生的，既有多年的列车长实际工作经验，又具备形象佳、素质高等优势。同时，为确保郑开城铁的顺利开行，郑开城铁动车组司机选拔将严格按照动车组司机选拔流程选拔，把安全公里数、技能等级等列为选“兵”条件，公开在郑州动车段高铁司机队伍中海选符合条件的高铁司机，并采取以赛代练的方式进行培训。

此外，新建的4个车站均归郑州东站统一管理，实行“一样的管理团队、一样的服务品质、一样的乘降模式、一个固定的出行区域”标准化管理，最大限度满足旅客出行需求。而为提高旅客满意度，让旅客感受宾至如归的感觉，郑开城铁开通运营后，将为老、幼、弱、小等特殊旅客群体提供“零距离”关爱服务，绝不让其为同一件事去找第二个工作人员。同时，将根据不同层次旅客的不同需求，不断改进原有服务内容和方法，推行列车星级宾馆化服务，满足部分旅客英语、手语等服务要求，并为旅客免费提供药品、报纸、针线包、信封信纸、一次性水杯等，旅客也可享受免费借用图书、扑克、象棋等学习、娱乐用品服务。此外，还将加快完善各类突发事件应急处置预案，组织人员开展应急演练，有效提升应急事件处置能力，确保郑开城铁顺利开通。

记者全程体验郑开城铁

12月17日，应郑州铁路局邀请，记者踏上郑开城铁试运行体验之旅。9：20，一列白色流线型的CRH380A型动车组从郑州东站疾驰而出，瞬时被灿烂的阳光抹上一层金辉。

截至12月17日，郑开城铁已按图试运行7天、安全运行79趟动车组。据介绍，按图运行就是按照列车运行时刻表上所有车次全部开行，根据试验要求，按图试运全程不载客，只有沿途站点客运人员出勤上岗，按正式开通标准做好各项服务。

车速有望提高

上车后，记者对动车组运行时间进行记录。动车组9:20自郑州东站出发，于9:27到达郑信路站，行驶约7分钟；9:33从郑信路站出发，9:38抵达绿博园站，行驶约5分钟；9:42从绿博园站出发，9:52抵达运粮河站，行驶约10分钟；9:56从运粮河站出发，10:03抵达宋城路站，行驶约7分钟。而在返程时，则是采取宋城路站—郑州东站的“一站达”式，全程历时28分钟。

郑州东站党委书记刘治华告诉记者，郑开城铁开通运营后将采用CRh2A型动车组，动车组8节编组，最高运行时速200公里。本次体验的动车组采用CRH380A型动车组，最高时速可达350公里。不过，记者在动车组运行时看到，动车组的运行时速最高达到196公里。

“郑开城铁设计时速为200公里，正式运行时采用的是时速250公里的动车组。”刘治华表示，“运行初期考虑到安全问题，时速会略低于预期，以后根据客流量和乘客需求，将会对车次和运行速度进行调整，如果出现乘客数量迅速增长的情况，我们将会增开车次，同时提高速度。”

初期不提供盒饭

车上提供餐饮服务吗？对此，郑州客运段高铁二队干事郑晓宇回答，目前车上餐饮招标还在进行中，还不确定是否在车上提供盒饭业务。“由于路上时间短，初期应该不会提供盒饭，而是以小食品为主。”郑晓宇说，“如果提供餐饮服务，我们会按照总公司的要求，提供两元及以上的瓶装水和15元及以上的盒饭。”

新建车站展新颜

记者昨日逐个站点进行走访，看到4个新建车站站内设施基本齐备，售票窗口、安检设备以及步梯、电梯已经达到运营条件，不过站前广场仍有部分路面正在铺设地砖，绿化工作尚有待实施。

记者还留意到，除郑信路站外，其他3个站的站名也已标注到位，红色字体非常醒目。河南城际铁路有限公司郑开指挥部指挥长徐旭东表示，目前这些车站都处于调试、维护和完善阶段，保证正式开通时按期投入运行。

14条公交线路助你游开封

宋城路站是此次郑开城铁体验行的终点站，也是郑开城铁开封发往郑州方向的起点站。为宋城路站提供配套服务的宋城旅游客运站临时过渡工程已基本完工。城市公交发车场站、出租车专用通道、社会停车场都已建成。

据介绍，13路、14路、28路、31路、36路、42路、43路、44路、46路、48路、52路11条公交线路将直接进入宋城旅游客运站运营，每天投放车辆138辆。这11条公交线路的车辆从宋城旅游客运站的公交停车场发车，每天开行1628个班次。根据规划，公交停车场位于郑开城铁宋城路站站房大门的正东方向，相距20多米，乘坐郑开城铁抵达我市的旅客出站后就能乘坐公交车，市民也能通过公交车直达郑开城铁的进站口。此外，27路、30路、39路3条公交线路将在宋城旅游客运站门前设站停靠，每天投放车辆33辆、开行374个班次。这3条公交线路的乘车站点距离郑开城铁站房有150米的距离，出站旅客可步行前往乘车。

“郑开城铁开通后，14条城市公交线路为其提供服务，覆盖开封所有旅游景区、文化古迹和商业中心。”宋城旅游客运站站长孙雄飞介绍，下车旅客乘坐公交，半小时左右就能到达开封的景区。

大学生手绘郑开城铁

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